Af hverju mun útflutning á vöruflutningum sjávar hækka mikið frá maí 2024?
Er skyrocketing vöruflutninga hörmung fyrir Kína'S þurrkaðir hvítlauks birgjar?
Greining dagsins í dag'S Alþjóðlegur flutningsmarkaður:
Verðhækkunin fyrir allar leiðir að þessu sinni byrjaði aðallega í Suður -Ameríku. Aðalástæðan fyrir verðhækkun Suður -Ameríku er sú að Brasilía mun setja viðbótar gjaldskrár á ný ný orkubifreiðar í júlí og víðar. BYD ætlar að smíða verksmiðju í Brasilíu og er búist við að hún muni senda 20.000 gáma, sem leiðir til flutningsgetu. Það er ekki nóg. Cosco hefur afturkallað skip sín frá Vestur -Afríku og flutt til Suður -Ameríku, sem hefur leitt til almennrar uppgangs í Vestur -Afríku! Að auki hafa Bandaríkin tilkynnt að það muni leggja 50-60% gjaldskrár til Kína í framtíðinni, sem aftur mun leiða til þess að sum kínversk fyrirtæki auka fjárfestingu sína í Suður-Ameríku!
Evrópskt farmrúmmál er tiltölulega stöðugt, en vegna áhrifa Houthi Red Sea Crisis er flutningsáætlunin löng, sem leiðir til aukningar á fjölda skipa sem þarf að stjórna, sem mun einnig leiða til tiltölulega þéttrar flutningsgetu.
♦Til að draga saman hlutlæga þætti sem nefndir eru hér að ofan er huglæg og þegjandi samningur skipseigenda að vinna saman að því að hækka verð einnig tiltölulega stór þáttur að þessu sinni!
Byggt á reynslunni og núverandi framtíðarverðsþróun sumra flutningafyrirtækja:
1. Búist er við að verðhækkunin í Suður -Ameríku haldi áfram þar til í byrjun júní (búist er við að 6.000 stórir gámar í Mexíkó og 8.000 í Brasilíu)
2. Það er svolítið erfitt að lækka verð tiltölulega stöðugt í Miðausturlöndum. Verðhækkanir standa nú frammi fyrir viðnám og geta verið lítillega minni eða viðhaldið.
3.. Evrópsk flutningafyrirtæki hafa sterkan vilja til að hækka verð og eru studd af litlu magni af farmi. Sendingarfyrirtæki eru með 2-3 skip sem koma ekki í hverjum mánuði, sem hefur mikil áhrif. CMA er með tvö skip sem fara ekki til Hamborgar, sem gerir það erfitt að finna stöðu í Hamborg undanfarið. , ekki er búist við að það muni aukast í júní og búist er við að stóra teljarinn verði 5.000 í lok maí.
4.. Það er lítilsháttar aukning í Suðaustur -Asíu og búist er við að aukningin verði 50 Bandaríkjadalir á viku (sum flutningafyrirtæki eru meira en 50)
5. Áhrif af lækkun flutningsgetu í Afríku og almennri aukningu flutningafyrirtækja er búist við að Austur-Afríka verði um 3.500-4.000.
♦Stefna: Ef þú hefur raunverulega áætlun geturðu íhugað að gegna nokkrum stöðum á viðeigandi hátt. Að auki ættir þú einnig að huga að breytingum á tilnefndum farmi. Hæg losun á tilnefndum farmi þýðir að staðan er örugglega þétt. Í þessu tilfelli verður þú að skipuleggja snemma! Þá geturðu komist nær skipinu fyrir brottför. Ef þú sækir leka á um það bil 5 dögum og leitar að núverandi skálum, þá getur það líka verið tiltölulega ódýr staða!
Þess vegna, ef það er a Ofþornaður hvítlauks birgir Með CIF -samningi mun það vera raunveruleg hörmung fyrir ofþornaða hvítlauksiðnaðinn sem hefur nú þegar fáan hagnað.
Svo, hvað verður verðið í júní? Sumir viðskiptavinir sögðu að þeir myndu ekki senda það ennþá vegna þess að sjófraktin er of dýr. Þeir munu örugglega senda það í júní. Við munum bíða og sjá.
Pósttími: maí-23-2024